Se stai leggendo queste pagine e ancora devi acquistarla anzitutto consulta la “guida all’acquisto” per conoscere pregi e difetti del modello che sceglierai, se hai in programma molto fuoristrada meglio rimanere sui 600 (meglio fino al 96) mentre se sarà un viaggio più stradale può andare anche il 650. Se hai intenzione di superare vette elevate (oltre 3000m) meglio il 600 o se prenderai il 650 metti in conto di modificare la carburazione, riducendo i getti, cosa comunque da farsi (solo sul 650) anche per ridurre i consumi e aumentare l’autonomia. Fai anche molta attenzione ai difetti riportati anno per anno nella guida all’acquisto, esempio se prendi un 600 del 1998 dovrai per forza risolvere i problema dei raggi che si allentano per non trovarti appiedato in capo al mondo. Non sottovalutare questi aspetti, anni di esperienza ci hanno permesso di definire con certezza questi problemi e stai sicuro che prima o poi li dovrai affrontare, quindi meglio prima!

I grandi viaggiatori hanno da sempre amato le enduro stradali in particolare le bicilindriche, più comode e prestanti dei monocilindrici e se pur più pesanti, sono mezzi che puoi caricare come muli,  che non si fermano davanti a nulla e permettono con la giusta malizia di superare la maggior parte degli imprevisti che un lungo viaggio può riservare. La Transalp é da sempre una delle moto preferite dai globe-trotter per la sua semplicità ed affidabilità che permette di avere pochi problemi e, cosa non da poco, nel remoto caso si verifichino di risolverli in qualunque parte del globo senza bisogno di computer o sofisticate strumentazioni. Siamo agli antipodi delle moderne moto che si fregiano dell'appellativo "unstoppable" ma poi, nella realtà, basta un antennina difettosa per rimanere a piedi e doverla far portare alla prima officina della marca magari distante migliaia di km.