Capita assai raramente che la moto perda olio, però soprattutto sui modelli più datati l'invecchiamento delle parti in gomma qualche perdita la può provocare. La più diffusa che vedremo dettagliatamente in seguito, riguarda la guarnizione del coperchio testata del cilindro posteriore.
Altri casi possono verificarsi dalla leva del comando frizione o sotto il basamento dall'alloggiamento pompa acqua (da non confondere con l'olio di lubrificazione catena), in entrambi i casi é necessario sostituire il paraolio.