Soluzione problemi

Come risolvere i possibili problemi riscontrati

Normale che nel faidaté possano insorgere dei problemi che a volte ci sembrano insormontabili ma basta un po di malizia e inventiva per superarli tranquillamente.

Anzitutto l'ideale sarebbe non crearli, spesso i problemi nascono non tanto per l'inesperienza ma più per l'uso di attrezzature inadeguate. Allora leggi bene la sezione dotazioni e prima di fare un lavoro assicurati di avere gli attrezzi adatti e di buona qualità.

Vite che non si svita:

• Hai abbondato con Svitol e sbloccanti? hai provato a martellare leggermente la vite e se possibile scaldare la parte esterna?
• Stai usando una chiave corretta?
  Quando forzi evita sempre quelle aperte ma usa sempre quelle a occhio
  
  o delle chiavi a cricchetto con prolunga, che ti permettono di svitare e contemporaneamente premere per evitare la chiave si sfili rovinando la vite.
  Se stai svitando una brugola, inutile dirlo, acquista una chiave profesionale e di marca che ti permette di premere e contemporaneamente fare leva (inoltre è di ottima qualità).
  
  Anche un avvitatore pneumatico con il suo movimento impulsivo permette di svitare dadi apparentemente impossibili.
• Se si tratta di una vite da cacciavite, si sa col cacciavite si fa poca forza, recupera un cacciavite di quelli con innesto per chiave e prova ad aumentare la leva.
  
  L'ideale in questi casi rimane il cacciavite a percussione,
  
  basta impugnarlo saldamente innestarlo bene nello spacco della vite... una bella martellata e con la forza della martellata oltre a non scappare rovinando la vite fa una leggerissima rotazione che la sblocca.
  
  Non costa molto si trova anche a una decina di euro e salva davvero da situazioni difficili anche quando la vite è già in parte rovinata.
• Ok, la testa della vite ormai è "andata" e nessuna chiave può far nulla, che fare? Se la vite è esterna e accessibile si può usare una pinza a scatto.
  
  Non tragga in inganno l'idea che una pinza non può fare più leva di una chiave, questo attrezzo è davvero formidabile, si regola con il registro posto sull'estremità in modo da "mordere" saldamente il pezzo e riesce a far presa anche sulla più rovinata o addirittura sulle rotondità di una vite a brugola, un colpo deciso e la vite è svitata.
  
  se non è accessibile si può provare con uno scalpello, scalpellandola sul lato dx si fa forza svitandola.
• Se proprio pinza o scalpello non funzionano e se la vite unisce due pezzi separabili si può trapanare la testa della vite,
  
  separare i due pezzi e svitare il moncone rimasto con una pinza a scatto o una buona pinza (non essendo più in trazione dovrebbe svitarsi molto agevolmente).
  
  Se invece la vite è interna e non unisce due pezzi separabili (un tappo ecc. ecc.) bisogna fare un lavoro più accurato, l'ideale è avere un trapano a colonna o portare il pezzo in un officina che ce l'abbia (se il pezzo è smontabile) la vite va trapanata con attenzione con punte sempre più grandi e una volta indebolita va svitata, se serve con appositi estrattori, oppure va rifatto un filetto di diametro maggiore.

Filetto spanato:

Hai esagerato??? Pazienza.....

• Se si è sfilettata la vite no problem, cambiala o cambia il dado.
• Se invece il filetto è fisso, se hai la possibilità di aggiungere un dado (es. fissaggi delle pedane passeggero, delle carene posteriori e in genere tutti i filetti fatti nel telaio), nessun problema, elimina con un trapano e punta adatta il vecchio filetto, se serve procurati una vite più lunga e metti il dado.
• Se non è possibile mettere un dado andrà allargato il foro e fatto un filetto più grande con apposite filiere disponibili in tutte el misure, naturalmente andrà sostituita la vite.
  
  Filettare non è semplicissimo, se è la prima volta meglio farsi insegnare da qualcuno e comunque ricordarsi che il foro da filettare deve avere un determinato diametro (su molti calibri c'é l'apposita tabella) e se si filetta l'alluminio la filiera va svitata spesso e lubrificata bene.
• Se non è possibile mettere una vite più grossa bisogna ricorrere a un professionista, di solito vengono impiantati nel materiale degli "elicoil" che sono delle bussolette con filetto esterno contrario e interno adatto alla vite. Hanno un ottima tenuta e un costo limitato, a volte vengono persino usati per i filetti delle candele.
  Altra alternativa drastica, il pezzo viene saldato e poi forato e rifilettato.