OFF - fuoristrada

Stai guardando con stupore questa sezione?? Non pensavi di sentir parlare di fuoristrada vero nel sito dedicato a una moto turistica che pesa 200Kg??
Ti stai chiedendo: : "ma questi sono pazzi?" Si? Allora benvenuto nel club... hai tutti i requisiti per diventare uno di noi.

In effetti gran parte degli acquirenti del Transalp non pensano o non pensavano di poterci fare fuoristrada serio, come non pensavano questa moto potesse reggerlo. Invece chiunque con un po' di esperienza e pochi accorgimenti può portare questa moto anche su percorsi decisamente impegnativi. Assodato questo "ok ce la posso fare" la seconda domanda è: "si ma perchè dovrei farlo con questa moto?" behh.. i motivi sono presto detti: primo possiedi una moto con la quale puoi uscire dal garage di Firenze alle 8 di mattina e trovarti a pranzo a quasi 3000m nel mezzo delle Alpi Liguri, dopo 200Km di autostrada, esserti divertito su mezza dozzina di passi appenninici e fatto 100Km di pietraia. Questo è solo un esempio su come ancora sia una delle poche moto con le quali fare fuoristrada senza bisogno del carrello, senza rinunce autostradali senza dover sempre lasciare a casa mogli e fidanzate. Lo stesso quando si vuole fare qualche viaggio avventuroso, muoversi veloci e comodi senza doversi fermare davanti ad un impegnativo passo himalayano come alla pista desertica o più semplicemente al sentiero che porta in spiaggia (se permesso ovviamente).

Un secondo aspetto importante della guida in fuoristrada, è l'esperienza: si acquisiscono capacità e nozioni che poi capita di usare anche su strada, si impara a gestire in ogni situazione 200Kg di moto, a non spaventarsi quando la moto sul pavè ci scappa via, a controllarla in una involontaria derapata, a capire i limiti della moto e avere la sensibilità che in molti casi ci può salvare da spiacevoli situazioni. Si diventa decisamente più esperti e completi motociclisticamente parlando.

E poi è una gran goduria dominare una motorona come la nostra.

 

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